当大大都人眼中的奢侈品还逗留在香奈儿、爱马仕等品牌，，可能是路上飞跃着的宾利、玛莎拉蒂等豪车时，越来越多的中国富豪却已经开始搭乘本身的私家飞机遨游在云端。私家飞机，这一被誉为云端上的“皇冠”的顶级奢侈品，今朝已经成为富豪习觉得常的交通器材。多家机构纷纷猜测，在将来十年里，中国将逾越美国成为天下上最大的私家飞机拥有国。

12月中旬的北京严寒且干燥，当两架直升机在奥体中心宏绣会馆回旋而下，10位私家飞机俱乐部的“准会员”完成了八达岭机场到市区的航行体验。这是初次在北京进行的直升机高端客户体验勾当，而这种6座级欧直B3小松鼠直升机在空中单程航行一趟的本钱为每小时3万元。

“私家飞机和私人汽车一样，都可以进步企业家的时刻操作服从和打点手段。”一位企业人士暗示，出格是奔赴千里之外谈买卖的时辰，私家飞机每小时几百公里的速率上风尽显无疑，不只云云，和敌手会谈时，私家飞机带来的会谈上风也慢慢展现。“由于会让人以为你越发有气力，也更轻易得到信赖感。”一位不肯意透露姓名的企业人士这样形容本身拥有公事机的感觉。

私家飞机俱乐部理事、私家飞机杂志社总司理徐玉海暗示，对比美国的20余万架私家飞机，海内富豪所拥有的150架私家飞机今朝来说不算什么。不外，按照市场观测，中海内陆现有87.5万个万万富豪和6万个亿万富豪，个中1/6的富豪打算购置私家飞机，云云推算，中国将拥有15.58万个隐藏客群。仅假设6万名亿万富豪中有5%购置私家飞机，则市场容量已高达1500亿元。若思量到后续的维护、运营、油料耗损，则市场容量更大。

民航相干机构猜测，中国约有15万人是私家飞机的隐藏斲丧者，购置的私家飞机首要是公事机和直升机。在将来10年里，中国将逾越美国成为天下上最大的私家飞机拥有国。

不只云云， ，国度空管委办公室副局长马欣日前在珠海航展上暗示，低空空域改良2013年将在中国全境放开。国度打算用10年时刻分三个阶段，凭证“两大区七小区”(沈阳、广州两大牵制分区及唐山、西安、青岛、杭州、宁波、昆明、重庆七个牵制分区)，将世界全部空域分别为牵制、监督和陈诉三种类此外低空空域举办分类打点。而这也将进一步打开私家飞机购置市场。

观测发明，从2011年开始，国人在购置私家飞机的方法上也呈现了变革。好比早年买一架公事机，客户至少要有万万乃至上亿资产。然则此刻，一人出1000万至2000万元，几小我私人合资一路买就可以有公事机行使。

中国公事航空团体董事局主席、CEO廖学锋先容，私家购置飞机今朝首要有三条渠道，一是从厂商直接购置，一样平常以订购为主，守候时刻也较量长；二是从一些大机构及客户手中购置新飞机；三是从其他渠道购置二手飞机。廖学锋指出，除了直接从厂商订购外，越来越多的客户乐意选择从机构和客户手中来购置未出厂的新飞机，由于他们列队购机的机位更靠前， ，飞机价值较量低(一样平常可节省200万-300万美元)，且交机时刻也相对收缩。

据他先容，购置私家飞机必要雇佣一个专业的机构做出使命说明，包罗行使次数、所在、人数等，来确定吻合的飞机机型。同时做出财政说明，好比飞机购置后的行使本钱以及对购置者的财政影响等。详细分为以下几个步调：

1、研究买机需求，包罗出行职员、常常航行间隔、资金布置等，从而确定是否必要购置飞机和购置飞机的机型。

2、凭证确定的机型方案，在市场上探求吻合的飞机。包罗飞机的价值和交机时刻，最终形成一个包括2—3个选择的购机方案给客户。方案确定后，将签定包罗100万美元可退还订金的购置意向书，可退还订金是由第三方资金禁锢机构举办禁锢(资金禁锢90%营业都由美国机构来完成，个中IATS国际航空产权处事公司是今朝局限最大的)。

3、购置条约会谈完毕，签署了购置协议，买方必要把购机金钱打入卖方账户，卖方必要提供飞机全部权的文件，由上述资金禁锢机构作为中介，将飞机产权举办移交。

4、飞机购置后，必要进一步举办选装装备简直定、内部装修进程中的禁锢等。

5、公事机入口必要民航局核准，办手续进程一样平常必要4-8个月时刻，得到审批后还要举办网上注册、国籍挂号、飞机电台容许等。